 |
Create site free |
| Вторник, 07.02.2012, 06:52 Приветствую Вас Гость | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АВТОЗВУК |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Главная | Регистрация | Вход | RSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Определения1.1 Что значат все эти сокращения? "А" - "ампер", единица измерения тока. Обычно имеется в виду положительный ток, т.е. ток, идущий от положительно заряженного потенциала к отрицательно заряженному потенциалу. Электроны в контуре движутся в направлении, противоположном направлению тока. "В" - "Вольт", единица измерения напряжения. Напряжение не "движется", оно просто существует или не существует как единица измерения (так же как километры, например). "DC" - постоянный ток. Это тип контура, в котором ток течет в одном направлении и, следовательно, важно знать, где находятся положительный и отрицательный потенциалы. Например, машины оборудованы 12В DC системами и важно следить, какие провода подключены к +12В аккумулятора и какие "заземлены", т.е. подключены к - клемме. На практике аккумуляторы обычно имеют напряжение несколько выше 12В, а так-же система зарядки может выдавать напряжение до 14,5В при работающем двигателе. "АС" - переменный ток. Это тип контура, в котором вольтовый потенциал меняется и, следовательно, ток идет в обоих направлениях. В таком контуре обычно не обязательно отслеживать "положительные" и "от-рицательные" провода и, следовательно, вы можете воткнуть вилку в розетку "наоборот" и прибор будет работать. Динамики в аудиосистеме потребляют АС. В некоторых ситуациях важно понимать, какой провод "положителен" и какой "отрицателен" (хотя здесь эти термины не являются технически правильными). Примеры будут приведены ниже. Напряжение АС контура обычно дается в RMS (root mean square) вольтах, что для синусоидальных волн является пиковым напряжением, разделенным на квадратный корень из двух. "W" - ватт, единица измерения электрической мощности. Один ватт равняется одному вольту, умноженному на один ампер, или одному джоулю энергии в секунду. В DC контуре мощность вычисляется путем умно-жения вольт на ток (P=V x I). В АС контуре RMS мощность вычисляется путем умножения RMS вольтажа на RMS ток (Prms=Vrms x Irms). "Гц" - Герц, единица измерения частоты. Один герц равен одному циклу в секунду, где цикл - расстояние между одинаковыми позициями волны (например, между двумя пиками). Частота может описывать как електрические контуры, так и звуковые волны, а иногда и то, и другое одновременно. Например, если элек-трический сигнал в контуре динамика совершает тысячу циклов в секунду (1000Гц или 1кГц), то динамик будет резонировать с частотой 1кГц, создавая звуковую волну в 1кГц. Человеческое ухо воспринимает час-тоты "от двадцати до двадцати", или от 20Гц до 20 кГц, немногим меньше 10 октав. "Дб" - децибел, единица измерения акустической мощности. Дб всегда измеряются по отношению к чему-либо. Формула вычисления Дб Р=10^(Дб/10), что можно переписать как Дб=10log(Р). Например, для увели-чения громкости системы на 3Дб по сравнению с имеющейся, электрическая мощность должна быть увели-чена в 10^(3/10)=10^0.3=2 раза. И наоборот, если вы утроите вашу мощность (скажем, с 20 до 60 Вт) и хоти-те знать изменение в Дб, то оно будет равно Дб=10log(60/20)=4.77 (увеличение громкости на 4.77 Дб). Если вы знаете логарифмы, то вы знаете, что отрицательные числа просто изменят полученный результат на та-кой же, но со знаком "-", т.е. 3Дб при удвоенной мощности соотносятся с -3Дб при уменьшении мощности вдвое. Есть и другие формулы Дб; так, напряжение можно измерить по формуле Дб=20log(В). К примеру, удвоение напряжения даст 20log2=6Дб прибавление в громкости, что соотносится с формулой вычисления мощности, пропорциональной квадрату напряжения, следовательно, удвоение напряжения произведет учет-верение мощности. "SPL" - звуковое давление, единица измерения, похожая на Дб. SPL также относительно, но всегда относи-тельно постоянной величины 0 Дб, которая считается нижним уровнем звукового давления, воспринимаего-го человеческим ухом.0Дб равняется 10^-12 (10 в двенадцатой отрицательной степени)Вт/м^2 (ватт на кв.м.). Так, когда в характеристике динамика указано, что он производит 92Дб на расстоянии 1м при подво-димой мощности в 1Вт, вы знаете, что это значит, что он на 92Дб громче, чем 10^-12Вт/кв.м. Вы также знае-те, что удвоив мощность с 1 до 2Вт, вы прибавите 3Дб и динамик будет производить 95Дб на расстоянии 1м. при 2Вт, 98Дб при 4Вт, 101Дб при 8Вт и т.д. "THD" - "total harmonic distortion" - коэффициэнт гармонических искажений, являющийся мерой того, на-сколько определенный компонент может искажать сигнал. Эти величины обычно указываются в процентах. Считается, что значения THD ниже 0.1% нельзя расслышать. Тем не менее, следует учитывать, что эти зна-чения складываются и если источник, эквалайзер, кроссовер, усилитель и динамик все характеризуются, как имеющие THD "не выше 0.1%", то вместе они могут произвести 0.6%THD, что можно услышать в звучании. "ОМ" - единица измерения сопротивления, показывающая, насколько прибор будет сопротивляться току в контуре. Например, если одинаковый сигнал при одинаковом напряжении подан на 2 динамика - один из которых имеет сопротивление 4Ом, а второй 8 Ом - вдвое больший ток будет идти через динамик с сопро-тивлением 4 Ом по сравнению с динамиком 8 Ом, который потребует вдвое большей мощности, так как мощность пропорциональна силе тока. 1.2 Что подразумевается под "частотным диапазоном"? Частотный диапазон устройства - это диапазон частот, в котором данное устройство может так или иначе действовать. Действие является характерным для устройства, о котором идет речь. Так, частотный диапазон человеческого уха составляет приблизительно 20Гц-20кГц, что соответствует диапазону частот, восприни-маемых барабанной перепонкой. Частотный диапазон усилителя может быть 50Гц-40кГц, а динамика - 120Гц-17кГц. В мире автомобильного аудио частотные диапазоны должны обычно даваться с указанием мощности, как например (для динамика) 120Гц-17кГц +/- 3Дб. Это значит, что при сигнале, подаваемом с частотой от 120Гц до 17кГц выходной сигнал может варьироваться не больше, чем на 6Дб. Обычно конеч-ные частоты в диапазоне наиболее трудно воспроизводимы и в этом примере частоты 120Гц и 17кГц могут характеризоваться как -3Дб отметки" усилителя. Когда показатель Дб не указан с частотным диапазоном, это обычно может равняться +/-3Дб. 1.3 Что такое "звуковая сцена"? Что такое "изображение"? "Звуковая сцена" - позиция (право-лево и верх-низ), из которой, как кажется, исходит музыка. Это в равной степени относится и к глубине сцены. Машина, в которой динамики расположены только впереди, скорее всего будет иметь звуковую сцену спереди, но заднего звукового заполнения не будет хватать для воссозда-ния естественного звучания. Машина с передними и задними динамиками может иметь любую звуковую сцену от передней до задней, с сопровождающим подзвучиванием от более "мягко" звучащих динамиков в зависимости от уровней мощности и воспроизводимых частот. Верхнее/нижнее положение звуковой сцены отчетливо в машинах с передним расположением сцены. Музыка может казаться исходящей из пола, панели приборов или с потолка, в зависимости от того, как водитель взаимодействует с окружающим пространст-вом. Стереопанорама - ширина и очерченность звуковой сцены. Инструменты должны звучать со своих правиль-ных позиций, с которых они были записаны. Расположение инструментов должно быть постоянно и легко определяемо, неизменно с изменением частот. Машина может иметь отличное изображение лишь с одним, расположенным в центре, динамиком, но стереоизображение будет отсутствовать. 1.4 Что имеется в виду под "безэховым звучанием"? "Безэховый" значит не производящий эха. Это обычно относится к способу измерения производительности динамика и старается исключить эхо (или "отражения") волн, воспроизводимых динамиком, обратно в зону измерения, что может повлиять на измерение как положительно, так и отрицательно. Электрооборудование2.1 Мои динамики издают жужжание, совпадающее с частотой оборотов двигателя. Что это и как от этого избавиться? Это набор инструкций для удаления посторонних шумов из аудиосистемы после ее установки. Тщательно следуйте инструкциям для каждого этапа! Если в вашей системе больше одного усилителя, повторите пер-вый этап для каждого из них и убедитесь, что ни один из них не является источником шума.
Дискуссии о преимуществах того или иного типа проводов (безкислородного, многожильного, витой пары и т.п.) ведутся постоянно. Тем не менее, большинство соглашается с тем, что наиболее важным фактором в выборе силового провода является его сечение. Сечение традиционно измеряется в American Wire Gauge (сокращенно AWG), или просто gauge. Чтобы определить правильное сечение провода для вашей системы, прежде всего определите максимальный ток, идущий через провод (посмотрите на предохранитель вашего усилителя - это самый простой путь). Потом определите кабель какой длины вы будете использовать, и вос-пользуйтесь следующей таблицей, взятой из пособия IASCA:
2.3 Какой аудиошнур лучше использовать? Опять же, ведется много споров о преимуществах различных проводов от разных производителей. В целом, тем не менее, вам, наверно, стоит заменить 20 gauge аудиошнуры, поставляющиеся вместе с динамиками, на шнуры большего сечения при замене ваших усилителей и динамиков на лучшие. В большинстве случаев 16 или 18 gauge будет достаточно (за исключением мощных сабвуферов). В примере, приведенном Jerry Williamson, использование 18 gauge вместо 12 gauge приведет к потере мощности всего на 0.1Дб, что прак-тически не определяемо человеческим ухом. Следовательно, другие факторы играют более существенные роли в выборе аудиошнуров. Один из возможных примеров: разные шнуры имеют разную емкость, что мо-жет привести к работе шнура в роли низкочастотного фильтра. Но в целом, тем не менее, эти емкости на-столько малы, что это не будет большой проблемой. Внимательно отнеситесь к ышеприведенным преду-преждениям о гибкости и изоляции кабеля, особенно когда прокладываете его через двери и другие места, где есть острые края металла. 2.4 Я слышал, что "плюсовой" провод нужно подключать к самому аккумулятору. Зачем это нужно и как мне это сделать? Для некоторых компонентов (источников и эквалайзеров, например) можно использовать уже имеющуюся силовую проводку. Услилтели же потребляют большую мощность и, следовательно, большой ток. Имею-щаяся в машинах проводка не рассчитана на большой ток и большинство проводов имеет предохранители 10-20А. Исходя из этого, рекомендуется вести положительный провод усилиделя непосредственно на акку-мулятор. Это может потребовать сверления отверстия в моторном щите или поиска уже имеющегося отвер-стия (начните искать в районе рулевой колонки - там есть несколько отверстий). Всегда ставьте предохрани-тель на провод как можно ближе к аккумулятору! Вследствие различных воздействий изоляция провода может в конце концов потрескаться и провод может "закоротить" на массу автомобиля, что вызовет серьез-ный пожар. Чем ближе к аккумулятору вы расположите предохранитель, тем лучше вы будете защищены. Также при прокладке провода через места с острыми металлическими углами всегда используйте резиновые уплотнители для избежания контакта провода (и, следовательно, для избежания овреждения его изоляции) с острым краем. 2.5 Надо ли сделать то же с "минусовым" проводом? Нет. Практически всегда лучше всего будет заземлить усилитель непосредственно на кузов машины как можно ближе к усилителю. Минусовой провод не должен быть длиннее 18 дюймов (45 см) и толщина его должна быть по крайней мере такая же, как у положительного провода, или толще. Точка заземления долж-на представлять собой неокрашенный голый металл. Некоторые производители автомобилей (Ауди, Порш) выпускают оцинкованные кузова, в этом случае вы должны использовать одну из точек заземления, предусмотренных производителем, во избежание появле-ния шума в системе. 2.6 Иногда при выходе из машины меня сильно бьет током. В чем проблема? Возможно, что ни в чем. Это обычно вызвано накопившимся статическим электричеством, образующемся при трении о сиденья, коврики и т.п. Шок обычно ощущается при напряжении порядка киловольта, так что трогание 12В DC не причинит вам вреда. 2.7 Когда двигатель машины работает и я включаю музыку на большую громкость, мои фа-ры/габариты мерцают в такт музыке. Нужен ли мне новый аккумулятор или новый генератор? Это происходит из-за кратковременных падений напряжения в цепях автомобиля. Падение напряжения мо-жет быть вызвано большой потребностью компонента в токе, например, усилителем, воспроизводящим громкую басовую ноту. В первую очередь проверьте, нормально ли работают ваш аккумулятор и генератор. Отказывающий аккуму-лятор может давать чрезмерную нагрузку на генератор, оставляя меньше мощности для питания остальной системы. Если питание и зарядка в норме, то можно замнить генератор на более мощный, чтобы восполнить нехватку тока в вашей системе. При замене генератора тщательно выбирайте новый, т.к. может возникнуть несколько проблем. Например, генератор, рекламируемый как вырабатывающий определенный ток, может достигать такого результата только при очень высоких оборотах двигателя. Новый генератор также должен быть отре-гулирован, чтобы вырабатывать напряжение в таких пределах, с которыми справится регулятор напряжения. Если ваша машина не заводится после продолжительного проигрывания музыки при выключенном двигате-ле и ваш аккумулятор в порядке, то это можно поправить, установив второй аккумулятор параллельно с первым. 2.8 Что такое конденсатор и как он работает? Конденсатор (обычно емкостью в несколько тысяч микрофарад или больше) подключается в систему парал-лельно с усилителем и служит как дополнительный источник энергии, из которого усилитель может быстро получить энергию при необходимости (например, при воспроизведении низкого баса). Электротехническая теория заключается в том, что при попытке усилителя потребить большой ток не только аккумулятор "отзо-вется" слишком медленно, но также напряжение на усилителе будет несколько ниже напряжения на аккуму-ляторе (т.н. линейное падение). Конденсатор около усилителя, заряженный до напряжения аккумулятора, будет стремиться стабилизировать уровень напряжения на усилителе, подавая в него ток. Также можно представить, что конденсатор, подключенный параллельно усилителю, выступает в роли низкочастотного фильтра (см. 3.10), а падение напряжения на усилителе выражается в АС составляющей, наложенной на DC. Конденсатор будет отфильтровывать AC составляющую, поддерживая постоянное напряжение на усилителе на необходимом уровне. 2.9 Стоит ли мне установить конденсатор в свою машину? Если да, то какой емкости он должен быть и где его купить? Если у вас мерцают габаритные огни, когда вы включаете громкую музыку с большим количеством басовых нот, и ваша машина при этом заведена и вам не хочется покупать новый генератор, покупка конденсатора может вам помочь. Общепринятая "формула" для определения емкости конденсатора - 1 фарад на киловатт. Например система, производящая 300 Вт, потребует конденсатор емкостью 0.3Ф (или 300,000 мкФ). При подключении нельзя просто подсоединить незаряженный конденсатор к положительному и отрицательному проводам около усилителя, т.к. он будет потреблять очень большой ток от аккумулятора и может сжечь предохранители или перезарядиться. Поэтому поставьте между конденсатором и положительным проводом небольшой резистор (25Ом, 1/2Вт), или 12В лампочку, и дайте конденсатору зарядиться. Если вы подклю-чите лампочку последовательно с конденсатором, то ее погасание подскажет, что конденсатор зарядился. Аккуратно отключите конденсатор от зарядных проводов, ни в коем случае не замыкая их. После этого ус-тановите конденсатор на его постоянное место, подключив его параллельно с усилителем (опять же, не замкните провода!). Конденсаторы большой емкости выпускаются некоторыми производителями аудиотех-ники (например, Phoenix Gold), а также могут быть куплены в радиомагазинах. КомпонентыВ этом разделе описываются компоненты, применяемые в автомобильных аудиосистемах, их основ-ные характеристики, возможности, приводятся примеры хороших и плохих моделей. Учтите, что стандартной методики тестирования автомобильных аудиосистем не существует. Следовательно, производители склонны к преувеличениям или даже прямой лжи при оценке собствен-ной продукции. 3.1 Что означают характеристики динамиков ? [JSC,CD] "Входная чувствительность" - это стандартное звуковое давление (SPL), которое развивает громкоговори-тель. Оно измеряется на расстоянии 1 метр при подводимой мощности 1 Ватт на фиксированной частоте (обычно 1кГц, если в документации на динамик не указано особо). Типичная чувствительность автомобильных динамиков около 90 dB/Вт*м. Некоторые сабвуферы и рупорные пьезоиз-лучатели имеют чувствительность свыше 100 dB/Вт*м. Однако некоторые производители не пользуются этой методикой, особенно для низкоомных сабвуферов, а используют измерение с постоянным подводимым напряжением, дающее более впечатляющие цифры. "Диапазон воспроизводимых частот" ("Frequency response") указывает частотные границы, в пределах кото-рых отклонение звукового давления не превосходит некоторых пределов, обычно +/-3dB. "Импеданс" - полное электрическое сопротивление динамика (см. 1.1), обычно 4 Ом. Некоторые сабвуферы имеют импеданс 8 Ом, ряд динамиков - 10 Ом или 6 Ом (характерно для японских). "Номинальная электрическая мощность" ("Nominal power handling") - постоянная долговременная подводи-мая мощность. Обозначает ту мощность, которую громкоговоритель может выдержать в течении продолжительного периода времени без повреждения подвеса диффузора, перегрева звуковой катушки и других неприятностей. "Пиковая электрическая мощность" ("Peak power handling") - максимальная подводимая мощность. Обозна-чает ту мощность, которую громкоговоритель может выдержать в течении короткого времени без риска повреждения. 3.2 Лучше ли компонентные(раздельные) динамики, чем широкополосные или коаксиальные ? [JSC,DK] Обычно да. Исполюзование раздельных динамиков позволяет разместить их независимо и более тщательно, что позволит лучше передать звуковую картину. Для лучших результатов постарайтесь расположить "среднечастотник" и "пищалку" максимально близко друг к другу, так, чтобы звучание двух динамиков при-ближалось к идеальному точечному источнику. Однако для "подзвучки" лучше и выгоднее использовать коаксиальные или среднечастотные динамики, по-скольку они не оказывают решающего влияния на звуковой образ. Чаще всего в такоих случаях использует-ся фильтр, пропускающий к задним динамикам частоты ниже 2,5 кГц, создающие эффект рассеянного звука ("объемность", "присутствие"). Появление сзади сигналов частотой выше 2,5 кГц может нарушить звуковую картину, создав впечатление, что музыка звучит позади Вас. 3.3 Хорошие (и плохие) марки динамиков ? [JSC] Люди яростно защищают свои любимые марки динамиков, так что выяснять, какой из них "лучше всех" по меньшей мере некорретно. Лучший динамик тот, который лучше всех выполняет поставленную задачу. В большинстве случаев прекрасные результаты получаются с продукцией Boston Acoustics, MB Quart, a/d/s/, Polk, Focal. В то же время следует остерегаться таких фирм, как Sparkomatic и Kraco невзирая на цену. 3.4 Что означают характеристики усилителей ? [JSC,BG] "Диапазон воспроизводимых частот" ("Frequency response") - диапазон частот, в пределах которых отклоне-ние выходной мощности от номинала не превышает определенной величины, обычно +/-3dB. "Непрерывная выходная мощность" ("Continuous power output") - выходная мощность усилителя (на один канал) при работе на номинальную нагрузку (обычно 4 Ом) с определенным коэффициентом нелинейных искажений (обычно 1%) на некоторой частоте (обычно 1kHz, если не указано особо). Полная спецификация усилителя должна включать все указанные величины, например "20W/ch into 4ohms at <0.03%THD at 1kHz (20 Вт\канал*4 Ом при К.Н.И.<0.03% на частоте 1kHz)" или эквивалентный вариант - "20W/ch at <0.03%THD (20 Вт\канал при К.Н.И.<0.03%)". Кроме того, усилитель должен без проблем выдерживать указанныую мощность в течение длительного периода (в частоности, не перегреваться). "Максимальная (пиковая) выходная мощность" ("Peak power output") - выходная мощность усилителя (на один канал) при работе на номинальную нагрузку (обычно 4 Ом) с повышенным коэффициентом нелиней-ных искажений (значительно большим, чем при номинальной мощности) на некоторой частоте (обычно 1kHz, если не указано особо). Полная спецификация усилителя должна включать все указанные величины, например "35W/ch into 4 ohms at <10.0%THD at 1kHz (35 Вт\канал*4 Ом при К.Н.И.<10.0% на частоте 1kHz)" или эквивалентный вариант -"35Wch at <10.0%THD (35 Вт\канал при К.Н.И.<10.0%)". Предостере-жение: некоторые производители указывают "пиковую мощность", которую можно получить только при использовании батареи конденсаторов в источнике питания. Обычно об этом не гово-рится в паспорте, однако на видном месте будет надпись большими буквами типа "MAXIMUM 200W PER CHANNEL!!!", хотя номинальная мощность не превышает 15 Вт на канал и в усилителе используется пре-дохранитель на 5 А. "Фактор демпфирования" ("Damping factor") - отношение сопротивления нагрузки (динамика - обычно 4 Ом) к выходному сопротивлению усилителя (выходному сопротивлению транзисторов). Чем меньше выходное сопротивление, тем больше фактор демпфирования. Больший фактор демпфирования означает лучшую спо-собность управлять движением диффузора динамика. При этом улучшается переходная характеристика системы, что большинством слушателей характеризуется как "плотный" или "живой" звук. Фактор демпфи-рования более 200 считается отличным. "Отношение сигнал/шум" ("Signal to Noise","S/N") - отношение (обычно в dB) полезного сигнала на выходе усилителя к уровню шумов в этом сигнале. Отношение сигнал/шум от 90 до 95 dB считается отличным. 3.5 Что такое "мостовое включение" ("bridging")?. Есть ли эта функция в моем усилителе ? [JSC] При мостовом включении два канала усилителя объединяются в один новый канал. При традиционном включении один из проводов, идущих к динамику от усилителя - нейтральный (его потенциал по отноше-нию к "массе" не изменяется). Другой провод ("горячий") - передает НЧ сигнал на динамик. При таком включении размах напряжения на динамике не превышает напряжения питания за вычетом напряжения на-сыщения выходного каскада. При мостовом включении оба провода "горячие" ("масса" отсутствует), но сигнал на одном из них должен быть инвертирован, в противном случае динамик никогда не "увидит" раз-ность потенциалов, поскольку оба провода получат синфазный сигнал. При инвертировании одного из сиг-налов итоговый сигнал возрастет вдвое по сравнению с одиночным сигналом. Таким образом, если в Вашем усилителе не предусмотрен переключатель для инвертирования одного канала, Вы не можете получить мос-товое включение без внешнего инвертора. При мостовом включении обычно все параметры исходных усилителей складываются. Например, при мос-товом включении усилителя 50Вт/канал на 4 Ом при К.Н.И.<0.05% Вы получите 100Вт на 8 Ом при К.Н.И. <0.10%. Следовательно, усилитель, рассчитанный на нагрузку 2(4) Ом в стереорежиме способен вынести только 4(8) Ом в мостовом монорежиме. 3.6 Что такое "смешанное моно". Есть ли эта функция в моем усилителе ? [JSC,IDB] Некоторые усилители, в которых предусмотрено мостовое включение и работа на низкоомную нагрузку, позволяют также реализовать режим "смешанное моно". В этом случае пара стереодинамиков работает одновременно с одним динамиком в мостовом включении от одной пары стереоканалов усилителя. Для этого необходимо подключить один динамик (обычно сабвуфер) к усилителю так, как это делается при мостовом включении, а левый и правый стереодинамики к левому и правому стереоканалам соответственно. Однако оба канала усилителя при этом должны быть включены по мостовой схеме. Многие усилители при мостовом включении просто инвертируюут сигнал левого или правого канала. Такой вариант несомненно обеспечит хорошую отдачу моно-динамика, но не позволит получить "смешанное моно" из-за потери одного канала. При использовании "смешанного моно" с пассивнвыми кроссоверами крайне важно предотвратить пере-грузку усилителя. Практически все современные усилители (и особенно "стабильные 2 Ом") способны рабо-тать в таком режиме без только в том случае, если импеданс пассивного кроссовера, подключенной между выходами усилителя, остается постоянным во всей полосе частот. Поясним на примере: возьмем типичный двухканальный усилитель, стабильный до 2 Ом в стереорежиме и до 4 Ом в монорежиме. Если сабвуфер подключен через пассивный кроссовер, пропускающий частоты ниже, например, 100 Hz, то усилитель "видит" нагрузку 2 Ом на канал на частотах 100 Hz и ниже (см. 3.5). При этом широкополосные громкоговорители подключены через кроссовер, пропускающий частоты выше, например, 125 Hz и усили-тель "видит" нагрузку 4 Ом на канал на частотах 125 Hz и выше. Пассивные кроссоверы "не позволяют" усилителю "видеть" больше, чем один динамик на канал в любой точке частотного диапазона. Конечно, ме-жду двумя частотами среза усилитель может "видеть" больше одного динамика ( в данном примере нагрузка снижается до 1,33 Ом). Частотная характеристика импеданса нагрузки для одного канала усилителя будет выглядеть проще, если использовать 3 четырехомных динамика и частоты среза кроссоверов 100 Hz (НЧ) и 200 Hz (ВЧ): 3.7 Что означает "стабилен до 2 Ом" ? Что такое "сильноточный усилитель" ? [JSC] Стабильность усилителя до "Х" Ом означает, что усилитель способен работать с номинальной непрерывной мощностью на наррузку "Х" Ом на канал без перегрузки и перегрева. Практически все автомобильные усилители обладают, как минимум, четырехомной стабильностью. Некоторые обладают двухомной ста-бильностью и это означает, что каждый его канал можно нагрузить парой четырехомных динамиков, соеди-ненных параллельно. Часть усилителей обозначают термином "сильноточный", означающем, что усилитель способен отдать в нагрузку очень большой (относительно прочих) ток. Под этим термином скрывается уси-литель, стабильный при очень малых импедансах нагрузки (1/4 или 1/2 Ом). Обратите внимание, что мини-мальный импеданс нагрузки (на канал) указывается для стереорежима. В мостовом режиме общая стабиль-ность определяется суммой стабильностей каналов (см.3.5). 3.8 Какой усилитель стоит покупать - двухканальный, четырехканальный или более сложный. [JSC] Если ваш головной аппарат имеет только один линейный выход, а хочется с одним усилителем использовать два комплекта акустики, можно попробовать сэкономить деньги, приобретя двухканальный усилитель, стабильный до 2х Ом. Это может оказаться лучше, чем тратить существенно большую сумму на четырехка-нальный усилитель. Однако, для двухканального усилителя недоступен fader без дополнительного оборудования и фактор демпфирования усилителя уменьшится вдвое. При наличии денег четырехканальный усилитель может быть лучшим выбором. ДАЛЕЕ... Здесь можно купить диплом техникума или купить диплом вуза . Купить диплом высшего образования цены. , секс знакомства , לבר מצווה , cheap viagra |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright MyCorp © 2012 |  |
