РЕГЛАМЕНТ
БайкалМоторШоу – 2010

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

БайкалМоторШоу – массовое автомобильное мероприятие, цель которого – представление наиболее интересных и оригинальных автомобилей, мотоциклов и другой колесной техники Западной, Восточной Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока, подвергшихся технической переработке (как внешней, так и инженерной), выявление лучшего из представленных ТС в нескольких категориях, а также популяризация технического автомобильного творчества. Участником может быть любое лицо, достигшее 18 лет.

Организатором мероприятия является Издательский Дом (далее – ИД) "Автомаркет".

В состав Оргкомитета БМШ входят редколлегия ИД «Автомаркет» (журналисты Василий Ларин, Максим Маркин, Алексей Степанов, Николай Рудых, Анатолий Ямбаев, Кирилл Юрченко, Андрей Ящерицын), кураторы участников (сотрудники редакции, принявшие и сопровождающие заявку), президент БМШ Виктория Аксютенко, вице-президенты Ольга Верхозина и Никита Никитин (директор Сибавтосалона-2010 и Автодилершоу-2010), главный редактор ИД Игорь Верхозин.

II. МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ

БайкалМоторШоу состоится 15-16 мая 2010 года на Центральном иркутском стадионе «Труд». Время работы 15 мая – 11.00-20.00, 16 мая – 11.00-23.00. Время для сбора и расстановки Участников БМШ на территории стадиона – с 7.30 до 9.30 часов утра 15 мая. Расстановка участников проводится согласно предварительной схеме Оргкомитета.

III. БИЛЕТЫ

Вход на стадион будет осуществляться через турникеты стадиона «Труд» по билетам (Стандартный билет) и ворота между Дворцом Спорта и Западной трибуной (Специальные билеты). Продажа билетов осуществляется предварительно, начиная за месяц до дня проведения БайкалМоторШоу и в день проведения в кассах стадиона «Труд», киосках «Дело-табак» и «7.40», непосредственно в редакции. Цена Стандартного билета – 250 руб. Цена Специального билета – 350 руб. Дети до 12 лет на стадион допускаются бесплатно.

По одному билету может пройти только один человек. Вход по Стандартным билетам двухразовый – с 11.00 до 20.00 15 или 16 мая и на торжественную церемонию вручения Гран-при (с 21.00 до 23.00). По Специальному билету (количество таких билетов ограничено) вход осуществляется с 9.00 через отдельные ворота. При входе билет обменивается на одноразовый браслет, по которому его обладатель может входить (через специальные ворота) неограниченное количество раз.

На входе будут приниматься билеты только установленного образца и имеющие степени защиты, купленные в официальных местах продаж. Подделка билетов преследуется по закону согласно законодательным нормам РФ.

IV. УЧАСТИЕ В БАЙКАЛМОТОРШОУ

4.1 Условия участия

Участник БайкалМоторШоу обязан подать Заявку на участие установленного образца c 1 марта до 30 апреля 2010 года включительно. При одобрении Заявки Оргкомитетом автомобиль допускается к участию в БМШ. Заявки, поступившие после 30 апреля, будут рассматриваться оргкомитетом в исключительном порядке, заявленные в них ТС допустят к участию в БайкалМоторШоу только в случае наличия свободных мест на стадионе «Труд» и/или если они представляют особый интерес для зрителей. Номера Участникам присваиваются оргкомитетом согласно группировке по номинациям при подготовке окончательной версии каталога. Первые номера присваиваются участникам, чья основная номинация заявлена как инженерия, затем – стайлинг, далее в порядке очередности – «вне конкурса», car audio, проект, ретро, внедорожники, мото.
Каталог публикуется в №9 еженедельника «Автомаркет плюс Спорт» 7 мая 2010 года. Более оперативная версия Каталога выкладывается на сайте www.automarket.su.

Участником БайкалМоторШоу может стать автомобиль, доработанный на территории страны, в которой проживает участник. Автомобили, подвергшиеся доработке за пределами страны проживания, могут быть допущены к участию вне конкурса. Также к участию в БайкалМоторШоу допускаются транспортные средства, изготовленные самостоятельно. Общее количество участников – не более 90 автомобилей и других транспортных средств.

Автомобиль участника при размещении его на стадионе должен быть чистым: должны быть чистыми кузов, салон и подкапотное пространство. Этот пункт не распространяется на номинацию «Лучший внедорожник».

Заявка установленного образца заполняется на сайте ИД в Интернет (www.automarket.su), либо отправляется по E-mail по адресам postmaster@automarket.irkutsk.ru и asjornal2005@yandex.ru. Или по факсу (3952)22-87-13, 24-72-08.

К участию не допускаются автомобили, участвовавшие в БайкалМоторШоу и Фестивале тюнинга ранее, если они не претерпели значительных изменений в технической части и/или части интерьера/экстерьера. Исключения допускаются только по специальному решению Оргкомитета, если экспонат представляет особую ценность для выставки.
Не допускаются к участию лица, находящиеся на момент проведения мероприятия в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Не допускается опоздание Участников на стадион в день проведения БМШ. Опоздавшие дисквалифицируютсяи на стадион не допускаются. Автомобили, покинувшие арену до 23.00 16 мая дисквалифицируются.

4.2 Номинации

Зачетные номинации БМШ:

1. «Лучшая инженерия» (Гран-при – 100 000 рублей. 2 место – 30 000 рублей. 3 место – 20 000 рублей);
2. «Лучший внедорожник» (Гран-при – 100 000 рублей);
3. «Лучший стайлинг» (Гран-при – 100 000 рублей);
4. «Лучший ретро-кар» (Гран-при – 100 000 рублей);
5. «Приз зрительских симпатий» – лучший автомобиль по итогам зрительского голосования (Гран-при 100 000 рублей);
6. «Выбор «Автомаркета» – лучший автомобиль по итогам голосования редколлегии и организаторов БМШ (Гран-при – 100 000 рублей);
7. «Лучший мотоцикл» (Специальный приз 50 000 рублей);
8. «Лучший автозвук» (Специальный приз 50 000 рублей);
9. «Лучший проект» (Специальный приз – 50 000 рублей).

Участник не может заявиться более чем в две номинации, за исключением Приза зрительских симпатий и Выбор «Автомаркета». Не может заявиться в другие номинации участник, выступающий в категории «Лучший мотоцикл» и «Лучший проект».
Лучшая инженерия
В номинацию «Лучшая инженерия» допускаются автомобили, подвергшиеся значительной технической доработке, в результате чего произошло улучшение технических показателей автомобиля: максимальная скорость, разгонная динамика, крутящий момент, устойчивость автомобиля, мощность и пр. А также автомобили, построенные самостоятельно.
Лучший внедорожник
В номинацию «Лучший внедорожник» допускаются автомобили с постоянным / подключаемым полным приводом, у которых заменены либо значительно модифицированы любые технические узлы и агрегаты, в результате чего значительно возросла проходимость автомобиля, его тяговые характеристики, крутящий момент и мощность, стойкость к воздействию воды и грязи, иные внедорожные качества.
Лучший стайлинг
В номинацию «Лучший стайлинг» допускаются автомобили всех классов, подвергшиеся внешней доработке по различным технологиям (работа с металлом и различных видов пластиком): окраска, аэрообвес, диски, защитные элементы, модифицированные и заново изготовленные кузова, доработка салона, оптика и т.д.
Лучший ретро-кар
В номинацию «Лучший ретро-кар» допускаются любые модели автомобилей, снятые с производства и являющиеся раритетом, т.е. редкостью, у которых подверглись реставрации как техническая, так и кузовная и салонная части с сохранением аутентичности либо с максимальным приближением к оригиналу.
Приз зрительских симпатий
В номинацию «Приз зрительских симпатий» могут быть заявлены все участники зачетных номинаций БайкалМоторШоу, прошедшие предварительный отбор и вошедшие в официальный каталог участников.
Выбор «Автомаркета»
В номинации «Выбор «Автомаркета» могут быть заявлены все участники зачетных номинаций БайкалМоторШоу, прошедшие предварительный отбор и вошедшие в официальный каталог участников. Победитель выбирается из числа не получивших призы в других номинациях.
Лучший мотоцикл
В номинацию «Лучший мотоцикл» допускаются любые двухколесные или трехколесные транспортные средства, подвергшиеся значительным внешним изменениям и/или доработкам технической части.
Лучший автозвук
В номинацию «Лучший автозвук» допускаются автомобили, в которых установлены сложные аудио-, видео-, мультимедийные автомобильные системы, ориентированные на качественное звучание (SQ).
Лучший проект
В номинацию «Лучший проект» допускаются автомобили и прочие транспортные средства, подвергшиеся значительной инженерной доработке и/или модернизации кузова/салона, у которых выполнена большая часть доработок, но проект не реализован полностью, а также автомобили, построенные самостоятельно.
Автомобили вне конкурса
Эксклюзивные автомобили, которые не были подвергнуты доработке по сравнению с заводской модификацией, либо доработаны тюнинг-ателье за пределами России, а также обладатели Гран-при и Специальных призов предыдущих БайкалМоторШоу допускаются в участии в БМШ как шоу-стопперы. При этом они участвуют в Голосовании в номинации «Приз зрительских симпатий» на общих основаниях.

4.2.1 Особые случаи

В случае если автомобиль попадает в несколько номинаций (например, «Лучшая инженерия» и «Лучший стайлинг»), то в каждой из номинаций он оценивается отдельно. Участник может быть обладателем Гран-при или Специального приза только в одной номинации. Если кто-либо из участников побеждает в двух номинациях, то Приз в одной из номинаций, по решению Оргкомитета, вручается участнику занявшему второе место.

4.3 Отбор участников

Отбор участников осуществляется на специальном заседании Оргкомитета 30 апреля 2010 г. Выбор в пользу кандидата делается на основании наибольшего интереса для формирования выставочной экспозиции. После проведения отборочного тура прошедший отбор участник извещается куратором о своем участии, а его статус в Каталоге на сайте automarket.su меняется с Кандидата на Участника.

4.3.1 Критерии отбора

Для номинации «Лучшая инженерия»:
– исправность / неисправность автомобиля;
– масштабность доработок (объем, количество модернизаций);
– сложность доработок с точки зрения инженерии (сложность технического воплощения проекта в жизнь в условиях данного конкретного автомобиля), оригинальность технических решений;
– законченность проекта («дееспособность» автомобиля);
– эффективность доработок (практический результат – время на соревнованиях, собственные замеры, улучшение технических характеристик автомобиля);
– подтверждающий материал (фото-, видеосъемки, выписки из протоколов соревнований, замеры, наблюдения журналистов-кураторов и т.д.).
Для номинации «Лучший стайлинг»:
– исправность / неисправность автомобиля;
– масштабность доработок (объем, количество модернизаций);
– сложность доработок (эксклюзивный дизайн «с нуля» / изготовление деталей по матрицам / замена (+ установка и подгонка) штатных деталей на тюнинговые, изготовленные в заводских условиях (готовых, купленных в России или за рубежом); сложность покрасочных работ, работ по перетяжке салона, работ с оптикой и т.д.);
– законченность проекта;
– оригинальность, гармоничность общей идеи и архитектуры автомобиля, стиль;
– подтверждающий материал (фото-, видеосъемки, наблюдения журналистов-кураторов и т.д.).
Для номинации «Лучший внедорожник»:
– исправность / неисправность автомобиля;
– масштабность доработок (объем, количество модернизаций);
– сложность доработок с точки зрения инженерии (сложность технического воплощения проекта в жизнь в условиях данного конкретного автомобиля), оригинальность технических решений;
– законченность проекта («дееспособность» автомобиля);
– функциональность с точки зрения эксплуатации автомобиля в жестких внедорожных условиях;
– эффективность доработок (практический результат – результаты на соревнованиях, улучшение технических характеристик машины);
– подтверждающий материал (фото-, видеосъемки, выписки из протоколов соревнований, замеры, наблюдения журналистов-кураторов и т.д.).
Для номинации «Лучший ретро-кар»:
В номинацию «Лучший ретро-кар» допускаются любые модели автомобилей, снятые с производства и являющиеся раритетом, т.е. редкостью, у которых подверглись реставрации как техническая, так и кузовная и салонная части с сохранением аутентичности либо с максимальным приближением к оригиналу. Критериями отбора являются:
– техническое состояние автомобиля (исправность / неисправность);
– эксклюзивность марки (историческая ценность, раритетность);
– год выпуска;
– внешнее состояние (состояние деталей кузова и лакокрасочного покрытия);
-состояние салона;
– оригинальность деталей кузова, салона и технической части автомобиля (оригинальные, для данной модели автомобиля данного года выпуска / замененные на идентичные от других моделей тех же годов выпуска либо приближенных к ним / новые / неоригинальные);
– подтверждающий материал (фото-, видеосъемки).
Для номинации «Лучший мотоцикл»:
– техническое состояние (исправность / неисправность);
– внешний вид (замена, установка новых и/или видоизменение стандартных деталей – руль, вилка, сиденье, подсветка, колеса, покраска / аэрография, перетяжка, хромирование и т.д.);
– модернизации (объем, качество доработок);
– эффективность доработок;
– оригинальность инженерных и дизайнерских решений;
– подтверждающий материал (фото-, видеосъемки).
Для номинации «Лучший автозвук»:
– внешний вид аудиосистемы, гармоничность ее сочетания с интерьером и общей стилистикой автомобиля;
– безопасность в повседневной эксплуатации;
– использованные компоненты (брендовость, качество);
– общая схемотехника аудиосистемы (предоставляется участником);
– масштабность доработок (модернизация структуры салона (багажника) для создания звуковой сцены);
– оригинальность дизайнерских и технических решений;
– подтверждающий материал (фото-, видеосъемки).
Для номинации «Лучший проект»:
– масштабность доработок (объем, количество модернизаций);
– сложность доработок с точки зрения воплощения идеи в жизнь – инженерные / стайлинговые доработки (сложность технического воплощения проекта в жизнь в условиях данного конкретного автомобиля), оригинальность технических решений;
– уникальность, эксклюзивность проекта;
– степень законченности проекта;
– подтверждающий фото– и/или видеоматериал;
– возможность присутствия автомобиля на стадионе в день проведения БМШ.

V. СУДЕЙСТВО

Выбор лучшего автомобиля в каждой из номинаций осуществляет специальное Жюри, состоящее из 7 человек. Исключение составляют номинации, в которых заявлено менее 10 участников – в этом случае состав жюри (судейской коллегии) 5 человек. Председателями судейских коллегий являются журналисты ИД «Автомаркет». Осмотр автомобилей для вынесения оценок в номинациях начинается в 10.00 15 мая и заканчивается в 18.00 16 мая на стадионе «Труд». В процессе судейства каждый из судей знакомится с каждым автомобилем в своей номинации, после чего выставляет оценку. Судейство осуществляется путем открытого голосования – распределением баллов между участниками.

Составы судейских коллегий формируются оргкомитетом БайкалМоторШоу, председателями судейских коллегий с учетом аргументированных мнений потенциальных участников и зрителей. Окончательные составы жюри утверждаются за 5 дней до проведения БайкалМоторШоу.

Участник, выставляющий свой автомобиль на БМШ в качестве оцениваемого судьями номинанта, не может одновременно являться судьей.

Лучшая инженерия. Лучший внедорожник
Судейство осуществляется путем открытого голосования. Каждый из судей должен распределить 25 баллов между участниками в своей номинации на собственное усмотрение, руководствуясь данным Регламентом и профессионализмом, при условии, что за один автомобиль нельзя отдать более 10 баллов. При судействе учитываются также результаты, показанные автомобилем на соревнованиях, замеры, наблюдения и т.д., подтвержденные выписками из протоколов и т.д.

По окончании судейства, протоколы сдаются судьями председателю судейской коллегии (сотрудник ИД), который ведет общий подсчет баллов. Набравший в итоге большее количество баллов становится победителем, следующий по количеству баллов занимает второе, третье места и т.д.

При определении победителя в этой категории учитывается доработка следующих узлов и агрегатов автомобиля:
– двигатель (замена штатного мотора, расточка блока, модифицирование или усовершенствование ЦПГ, изменение степени сжатия мотора, доработка головки блока (расточка впускных и выпускных каналов), усовершенствование впускного и выпускного трактов, топливной системы, системы охлаждения двигателя, для моторов с турбокомпрессором – замена турбины на турбину большей производительности или ее модификация/усовершенствование, и др.);
– сцепление (замена или усовершенствование корзины, диска сцепления и т.д.);
– коробка передач (замена на другую либо усовершенствование стандартной: изменение передаточных чисел, усиление КП, установка специальных «китов» и т.д.);
– установка системы закиси азота;
– перемена привода: с переднего на задний, с заднего или переднего на полный и наоборот;
– тормозная система: замена либо модифицирование любых элементов тормозной системы (установка тормозных дисков, суппортов, колодок больших размеров);
– подвеска, колеса: замена подвески либо модификация любых ее элементов (стойки, амортизаторы, пружины, стабилизаторы, шины, диски);
– электроника: модифицирование штатных электронных систем либо установка дополнительных (чипование, установка специальных бортовых компьютеров, «обманки» – буст-контроллеры, топливные контроллеры);
– другие технические усовершенствования.

При судействе будут учитываться комплексный подход владельца к доработке ТС, масштабность доработок (т.е. их количество), качество выполнения доработок, степень их сложности, полученный результат (спортивные достижения, улучшение показателей поведения автомобиля), а также безопасность в повседневной эксплуатации (если таковая предусмотрена).

Лучший стайлинг
Судейство осуществляется путем открытого голосования. Каждый из судей должен распределить 25 баллов между участниками в своей номинации на собственное усмотрение, руководствуясь данным Регламентом и профессионализмом, при условии, что за один автомобиль нельзя отдать более 10 баллов.

По окончании судейства протоколы сдаются судьями председателю судейской коллегии (сотрудник ИД), который ведет общий подсчет баллов. Набравший в итоге большее количество баллов становится победителем.

При определении победителя учитываются следующие параметры:

– кузов (аэродинамические обвесы – накладки на бамперы и пороги, заново изготовленные и значительно отличающиеся от стандартных бамперы, пороги, капот, крышка багажника, крылья, двери и т.д., спойлеры, измененные либо замененные мелкие детали кузова – «жабры», решетки, дверные и другие замки;
– окраска кузова (аэрография, винил, наклейки, нестандартный цвет либо сочетание цветов, тонирование, арт-тонирование и т.д.);
– оптика – замена либо модифицирование оригинальной передней и задней оптики;
– салон (установка других сидений, замена либо модификация панели приборов и центральной консоли, установка дополнительных элементов (как то электростеклоподъемники, если они не предусмотрены заводом–изготовителем, бар, холодильник, подстаканники, подсветка салона и пр.);
– перетяжка элементов салона – обшивка дверей, сидений, потолка, пола; флокирование, перекраска панелей, замена ручек КПП, педалей, руля, оплетки руля, установка различных накладок;
– колесные диски и шины
– смена типа кузова (с седана на купе, пикап и пр.).

При судействе будет учитываться качество выполнения – ровность швов и стыков, качество покраски, крепления, ровность самих деталей кузова, степень сложности и уровень доработок, оригинальность и гармоничность общей идеи и архитектуры, а также безопасность транспортного средства в повседневной эксплуатации (если таковая предусмотрена).

Лучший ретро-кар
Судейство осуществляется путем заполнения судейской формы установленного образца каждым из судей. В состав судейской коллегии входят специалисты по кузовным работам, инженерным техническим работам, перетяжке салона, каждый из которых оценивает в автомобиле-участнике часть своего профиля. Главным критерием при выставлении баллов является состояние автомобиля.
В форме для голосования выставляются баллы (строго ограниченное количество) за состояние кузова, технической части автомобиля, салона, качество работ. Дополнительные ограниченные по количеству баллы выставляются за самостоятельные / несамостоятельные работы, сложность воплощения идеи в жизнь, оригинальность дизайнерских решений и приближенность автомобиля к оригиналу. Каждый из пунктов оценивается по 10-балльной шкале.
По окончании судейства протоколы сдаются судьями председателю судейской коллегии (сотрудник ИД), который ведет общий подсчет баллов. Набравший в итоге большее количество баллов становится победителем.
Форма для голосования представляет собой таблицу, в которой перечислены возможные доработки, сгруппированные по разделам: восстановительные работы / доработки кузова – в разделе «Ретрокар. Кузов», салона – в разделе «Ретрокар. Салон», покрасочные работы – в разделе «Ретрокар. Покраска» и т.д.
При определении победителя в категории «Лучший ретрокар» учитываются следующие параметры:
– техническая часть (исправность автомобиля – состояние и работа всех важнейших узлов и агрегатов: двигателя, подвески, трансмиссии и пр.; их оригинальность (оригинальные для данной модели автомобиля данного года выпуска / замененные на идентичные от других моделей тех же годов выпуска либо приближенных к ним / новые);
– кузов (общее состояние кузова, целостность и наличие деталей кузова, в т.ч. оптика, решетки, накладки, ветровые и боковые стекла, замки дверей, капота и багажника и др., их оригинальность и состояние; покраска; элементы, установленные дополнительно с целью улучшить или дополнить внешний вид машины, его эстетическое восприятие);
– салон (сиденья, панель приборов, центральная консоль, обшивка дверей, потолка, покрытие пола, педальный узел и пр. – оригинальность и состояние).
При судействе будет учитываться максимальная близость автомобиля к его оригинальному исполнению, качество восстановления, комплексный подход владельца к доработкам, общее техническое и внешнее состояние.

Лучший мотоцикл
Судейство осуществляется посредством открытого голосования. Голосование будет осуществляться распределением баллов между номинантами-участниками. Каждый из судей при заполнении судейского протокола распределяет 25 баллов между Участниками в своей номинации, при этом за один мотоцикл можно отдать не более 10 баллов. По завершении судейского голосования в данной номинации протоколы сдаются судьями председателю судейской коллегии (сотрудник ИД), который ведет общий подсчет баллов. Набравший в итоге большее количество баллов становится победителем.

При определении победителя в категории «Лучший мотоцикл» будут учитываться следующие параметры:

– двигатель;
– коробка передач;
– тормозная система;
– модернизация системы выпуска;
– модернизация заводской либо изготовление новой рамы и пр.;
– внешний вид (замена, установка новых и/или видоизменение стандартных деталей – руль, вилка, сиденье, подсветка, колеса, покраска и т.д.).

При судействе будет учитываться качество исполнения, сложность и масштабность доработок, их эффективность, а также безопасность транспортного средства в повседневной эксплуатации (если таковая предусмотрена).

Приз зрительских симпатий
Обладатель Гран-при в номинации «Приз зрительских симпатий» определяется по итогам зрительского голосования. Зрители голосуют с 11.00 до 19.00 путем опускания специальных отрывных купонов к билетам в специальные урны, установленные рядом с каждым автомобилем-участником. По завершении голосования урны собираются и уносятся в счетную комиссию. Счетная комиссия вскрывает урны в присутствии представителей участников и ведет подсчет купонов. Победителем является автомобиль, набравший наибольшее количество купонов. По завершении голосования (19.00) купоны не принимаются.

Выбор «Автомаркета»
Обладатель приза определяется из числа не занявших первое место в других номинациях посредством открытого голосования членов редколлегии ИД "Автомаркет" и представителя компании «Интеравто». Голосование проходит после определения победителей в остальных номинациях.

Лучший автозвук
Судейство в номинации осуществляется на основании общих правил соревнований по автозвуку.

При определении победителя в этой категории учитываются следующие доработки:

– внешний вид аудиосистемы, гармоничность ее сочетания с интерьером и общей стилистикой автомобиля;
– использованные компоненты, общая схемотехника аудиосистемы (предоставляется участником);
– безопасность в повседневной эксплуатации (если таковая предусмотрена);
– общее впечатление о качестве звучания аудиосистемы (используется 1 тестовый диск), оценка максимального звукового давления (проводится по усмотрению организаторов БМШ).

Лучший проект
Судейство осуществляется посредством открытого голосования судей. Голосование осуществляется распределением баллов между номинантами. Каждый член коллегии при заполнении судейского протокола распределяет 25 баллов в каждой номинации между участниками, при этом за одно транспортное средство можно отдать не более 10 баллов. По завершении судейского голосования в данной номинации протоколы сдаются судьями председателю судейской коллегии (сотрудник ИД), который ведет общий подсчет баллов. Набравший в итоге большее количество баллов становится победителем.

При определении победителя в номинации «Лучший проект» будут учитываться следующие параметры:

– масштабность доработок (количество, объем доработок);
– оригинальность, уникальность, гармоничность общей идеи проекта;
– сложность технического воплощения идеи в жизнь (в условиях данного конкретного автомобиля);
– оригинальность технических решений;
– степень законченности проекта;
– комплексный подход владельца к доработке транспортного средства.

Виртуальное голосование
Все прошедшие отбор участники участвуют в виртуальном голосовании на сайте automarket.su. Посетители сайта выбирают более понравившийся автомобиль из двух предложенных. Один посетитель сайта может проголосовать за участника не более трех раз (это решение реализуется на программном уровне). Дополнительная агитация за участников допускается.

Итоговые показатели в Виртуальном голосовании фиксируются 16 мая 2010 года в момент вручения призов.
Победители определяются в номинации:
– самый высокий рейтинг;

Призы в этой номинации 50 000руб

5.1 Права и обязанности судей и участников

5.1.1 Председатель судейской коллегии, судья

Председатель судейской коллегии несет личную ответственность за подбор судей с учетом их профессионализма, объективности, независимости и компетентности. Председатель судейской коллегии организует ознакомление судей (в том числе и предварительное) с максимальным количеством информации по заявленным транспортным средствам. Председатель судейской коллегии организует работу судей непосредственно на стадионе, их ознакомление со всеми участниками, сбор судейских протоколов и подсчет голосов.
Судья обязан честно и непредвзято выставлять баллы в судейских протоколах и оценивать реальные доработки машин-участников. Судья обязан перед выставлением баллов ознакомиться с каждым автомобилем-участником и его владельцем, а также всеми материалами об автомобиле-участнике (предварительная заявка, список доработок, подтверждающий фото– и видеоматериал). Судья обязан сдать заполненный протокол председателю своей судейской коллегии не позднее 18.00 16 мая 2010 года.
При выявлении предвзятости итоги протокола аннулируются и в общий зачет участника при подсчете не идут. Судья не имеет права требовать от участника снимать какие-либо запчасти с автомобиля в день проведения БМШ. В случае выявления лжи, фальсификации подтверждающего материала со стороны участника судья обязан донести эту информацию до председателя судейской коллегии.

Судья имеет право требовать от участника информацию об автомобиле, задавать конкретные вопросы, требовать допуска в автомобиль, осмотра подкапотного пространства и днища машины.

5.1.2 Участник

Участник должен предоставить наиболее полную и объективную информацию о своем автомобиле судейской коллегии. Участник не должен пытаться повлиять на результаты голосования противозаконными способами (подкуп и т.д.), а также подтасовывать результаты зрительского голосования. При обнаружении данных фактов со стороны участника он подвергается дисквалификации, лишению права участвовать в зачетных номинациях и будет незамедлительно удален со стадиона. В случае выявления предвзятости и нечестности со стороны судьи участник обязан донести эту информацию до председателя судейской коллегии. Участник не может отказать судье в осмотре автомобиля, подкапотного пространства, салона, днища и т.д.

Участник имеет право задавать вопросы судье, отказать в требовании снять какие-либо запчасти с автомобиля в день проведения БМШ на стадионе, требовать огласки результатов голосования по своему автомобилю после проведения БМШ, доказывать свою правоту всеми не запрещенными законом методами.

VI. ДОСТАВКА УЧАСТНИКОВ

Доставка автомобилей на БМШ осуществляется после получения официального приглашения Организаторов и осуществляется Участниками за свой счет, за исключением удаленных от места проведения БМШ пунктов при согласовании с Организаторами:
а) более 900 км от Иркутска – компенсация в размере 12 500 рублей;
б) более 500 км от Иркутска – компенсация в размере 8 000 рублей;
в) от 250 до 500 км от Иркутска – компенсация в размере 4000 руб.

Организатор также предоставляет иногородним участникам 2-суточное проживание в гостинице Иркутска.

VII. РЕКЛАМА

Участник БМШ обязан предоставить Организатору место для Обязательной рекламы и Порядкового номера (на поверхности лобового стекла и стекол передних и/или задних дверей своего автомобиля). Обязательная реклама выполнена на самоклеющейся плёнке, место размещения рекламы сообщается во время заезда автомобилей на стадион.

Участники обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на всё время проведения БайкалМоторШоу. Если Обязательная реклама отсутствует или установлена неправильно, то за первое такое нарушение установлен денежный штраф в размере 3000 рублей, при повторном нарушении — исключение из списка номинаций БайкалМоторШоу.

Участники могут размещать на своих автомобилях в местах, не зарезервированных под Обязательную рекламу, другую рекламу только при согласовании с организаторами.

VIII. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ БМШ

Участник обязан находиться в течение всего БМШ рядом со своим автомобилем и в пределах досягаемости судей, по собственному усмотрению допускать зрителей в салон автомобиля, не препятствовать фото– и видеосъемке и давать интервью аккредитованным СМИ. Участник обязан приготовить заранее рассказ о своем автомобиле (история создания, доработки, способы и т.д.) не более чем на 5 минут и озвучить его (по сценарию) во время презентации своего автомобиля на сцене стадиона (по заранее утвержденному плану).

Участник имеет право агитировать зрителей проголосовать за его автомобиль.

Участник обязан соблюдать все требования по технике безопасности. В случае нарушений этих требований Участник несет полную ответственность за сохранность транспортного средства – как своего, так и находящегося рядом с ним другого Участника. В целях безопасности зрителей БМШ Участник не имеет права без решения Организатора перемещать свой автомобиль на стадионе, а также покинуть БМШ без разрешения Организатора во время либо по окончанию мероприятия. Участник обязан (согласно сценарию) следить за объявлениями Организатора и своевременно подняться на сцену во время награждения. .

ДАЛЕЕ...